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发布日期：2026-02-09 06:59    点击次数：202

从 2021 年头始美洲买球站体育信息，梅赛德斯与阿斯顿 · 马丁共同承担了 F1 的安全车与医疗车任务，但这一"双车时期"行将在 2026 年画上句号。跟着阿斯顿 · 马丁退出，F1 的安全车体系将再次回到梅赛德斯独家供应——这背后既有性能争议，也特巧合事故与贸易考量的影子。

在 2026 赛季的 F1 中，将不再出现阿斯顿 · 马丁提供的安全车与医疗车。正如英国媒体《The Race》所报谈的那样，梅赛德斯畴昔将再次单独承担安全车辆的提供责任。其中不仅包括安全车，也包括为赛场医师准备的车辆。这也意味着 F1 与阿斯顿 · 马丁自 2021 年头始的调和联系就此为止。

在往时几年里，英国品牌阿斯顿 · 马丁与梅赛德斯一直分管安全车供应商的脚色。梅赛德斯自 1996 年起便抓续承担这项任务，而阿斯顿 · 马丁则是在五年前才加入。不外，阿斯顿 · 马丁的起步并非莫得受到 F1 围场内的月旦。早先参加使用的 F1 版块阿斯顿 · 马丁 Vantage，在性能方面较着不如梅赛德斯 -AMG GT Black Series。

两者的"带队速率"互异也与车辆分量关联。阿斯顿 · 马丁比其梅赛德斯对应车型重约 45 公斤，而况能源少了爽气 200 马力。因此，F1 车手被动比他们但愿的更"被拖慢"。最知名的月旦者是马克斯 · 维斯塔潘，他在 2022 年澳大利亚大奖赛之后公开称这台 Vantage 为"绿色乌龟"。

阿斯顿 · 马丁对月旦作出复兴，并屡次对车辆进行矫正。在 2024 赛季，参加使用的是一台较着更强的 Vantage。获利于更大的涡轮增压器、更好的冷却系统以及新的凸轮轴，能源培植至 656 马力。

在 2025 年荷兰大奖赛上，Vantage S 四肢进一步的进化版块登场。这台 4.0 升 V8 双涡轮发动机的输出当今约为 670 马力，并配合空气能源学篡改，举例新的后扰流板以及更多细节矫正。尽管时期层面获得强化，阿斯顿 · 马丁仍不会不绝其四肢安全车供应商的参加。官方层面，制造商并未给出原因。笔据《The Race》的信息，经济身分可能在这一决定中成为原因。

从 2026 年赛季初始，梅赛德斯品牌大使迈兰德将再次只驾驶一台来自斯图加特的车型。安全车展望不绝使用自 2022 年以来参加使用的梅赛德斯 -AMG GT Black Series；医疗车则由 639 马力的梅赛德斯 -AMG GT 63 S 担任。在 2025 年 10 月的好意思国大奖赛上美洲买球站体育信息，梅赛德斯官方庆祝了其四肢顶级组别安全车调和伙伴的第 500 场大奖赛。