中国的首位F1负责车手周冠宇，在索伯车队渡过3年的F1行状生活后，本年加盟法拉利担任储备车手，与汉密尔顿和勒克莱尔一谈，共同为F1史上最传闻的车队遵循。周冠宇在跃马担任储备车手的具体责任内容，以及他的畴昔，完竣受中国车迷原谅。F1沙特站周五，咱们就着这些问题体育赛事直播，对周冠宇进行了专访。以下是具体内容：

　　问：你也曾是法拉利青训车手，咫尺再回到法拉利，是否有一种回家的嗅觉？

　　周冠宇：细目有，因为对我来说，悉数环境如故比较熟谙的。在青训中，固然莫得很近距离的战役F1车队，因为阿谁时候的机制结构如故和咫尺有一定永逝，包括往日我在车队时，莫得这样多TPC的私东谈主试车法式，然而工场里里外外大大齐东谈主，基本齐意志。是以很兴奋从头回到他们的这个全球庭中。本年亦然有好多的处所和教会，可以让我可以从这个团队中去学习。

　　问：请为车迷科普一下F1储备车手的责任内容，可以尽量的详确少许。

　　周冠宇：本年当作法拉利的储备车手，主要有三部分的责任：第一部分会赶赴大大齐的比赛现场，去进行准备，有任何需要我上场、去代打的契机我随时待命。第二是会在幕后作念好多的模拟器、包括部分研发的责任。要是有任何的车队需要或者需求，让我在工场里测试的，我将会去完成这方面的看法。临了一部分等于，车队也会给我提供个东谈主的私东谈主测试，让我可以以一个最佳的竞技状态准备，去了解、战役、安妥这台法拉利F1赛车，因为如实与我以往开的赛车比拟，悉数驾驶作风上如故需要好多更动的。

　　问：你和两位比赛车手汉密尔顿和勒克莱尔具体是若何合营的，你的测试数据是若何让两位车手从中受益的，中国站之前，咱们看你好像开模拟器开到晚上22：40才放工。

　　周冠宇：本年本色上只须巴林站，我是真确作念的模拟器准备。去澳大利亚站之前，我只进行了好像一天半的模拟器责任。更多是让我熟谙一下悉数环境，通过一次私东谈主测试去了解这台车。然而模拟器莫得好多工夫去进入。巴林站我是作念了一个race support。当你在工场幕后作念好多责任，在晚上一爽朗要开到11点鸿沟。第二天看到赛车有所擢升，如故很欢喜的。会合计我方的这些责任致力是值得的，让车队在比赛场上受益，我合计这是一种很好的响应。

　　问：在责任中，你们需要一谈开会吗？

　　周冠宇：会，本年跳跃一半的比赛，我会来到比赛现场，包括全球期许的新加坡，好意思洲的比赛；欧洲的比赛我可能会偏少一些。在现场，我可以更多参与到车队的会议，包括工程师和车手的响应。了解到每一站比赛，每一条不同的赛谈布局，这辆赛车更偏向于一个什么样的赛谈条目和温度条目气象。让我可以愈加安妥、了解这台赛车。

　　法拉利本年不是一个相配浅近的开局，在之前的比赛中，为了以防万一，咱们关于底盘和其他的调校是略微保守少许的，咫尺亦然在致力去调度这方面。包括之前的一些升级，也嗅觉到一些好的标记。但愿车队可以在之前的比赛去争夺奖台和分站冠军。

　　问：法拉利在巴林的升级获得了可以的成果，这些升级你有提前作念测试吗？

　　周冠宇：会有，巴林站我是在周一和周二的时候测试。

　　模拟器主要分两部单干作，一个是车队正常有任何的调校标的修改，可以先你让尝试，还有一种是race support，进行比赛中车队车手的需求。他们思要的，或者在第二天去尝试的调校，你可以先去测试了解，给他们你的响应，然后他们再去决定，是否要去用这套不同的成立。

　　这部分总之亦然我第一次作念，因为之前齐是作念负责车手，然而我嗅觉还挺快意的。从中可以去进行不相似的响应，不同的赛车成立调校的感受。可以去更好的知谈本年的这台赛车更偏向于哪一个标的。

　　问：咱们知谈法拉利的模拟器价值上千万，同期咱们看到维斯塔潘比赛周末也会开模拟器比赛。F1专科级的模拟器，和家用模拟器好像有多大永逝。

　　周冠宇：永逝很大，家用模拟器偏向于文娱。我知谈max在motorhome也有模拟器，参加一些线上的比赛。这种模拟器是专科或者业余的意思意思者可以买到的。包括Max参加的赛事，亦然好多意思意思者齐可以去参与。天然有不同的等第和组别。然而这种更多的文娱，让全球可以去体验赛车的调校。然而就拟真进程，比例可能也就占个20%-30%。咱们车队的模拟器，他是一台真确的F1车架，真确的F1座舱、踏板，包括悉数的力响应，以及标的盘的成立和赛车成立，我合计可以规复到80%，然而我认为80%一经是模拟器的极限，不行能真确酿成100%的这种感叹。

　　问：今莫得比赛，你如何去保抓我方的竞技状态。

　　周冠宇：其实和正常相似，可能本年更多的是在健身房去进行这方面的检修。往年是通过race fit去进修肌肉，本年我有更多的工夫作念体能检修和调度提高。总体莫得绝顶的大的永逝，本年可能脖子这方面，需要在健身房里去详确进修，因为本年莫得这样多的比赛，让我的脖子和颈椎一直得到这样多的检修。

　　问：脖子不进修会变细吗？

　　周冠宇：倒也不会，变粗很难，变细我合计需要很久一段工夫不上场才会，然而我正常也会一直检修。包括每年赛季初齐会进行一个体能测试，去了解每一年个东谈主体能的一个变化。

　　问：咫尺是2025年的4月份，好多中国车迷齐但愿再次看到你坐进驾舱，可以向咱们露出一些来岁的磋商吗？

　　周冠宇：咫尺对我而言，来岁如故一个比较未知的状态。天然，当先很兴奋看到来岁有一支新的车队进入到F1，可以多出两个F1席位。对我个东谈主，包括部分有教会的车手，这是一件很好的事情。然而真确去谈协议，谈有莫得契机，可能如故要再过一段工夫，也就在夏休期前后，全球会有一个好像的一个标的。然而对我来说，很弥留的一个情况是，当我客岁离开F1时，我是以一个最佳的边幅离开往日所在车队，让全球看到，当我一辆同等，或者是有一辆有竞争力的赛车，我会把赛车带到什么样的一个高度。在场全球如故有好多的共识，更多的是一些契机和机缘。咫尺这个阶段，谈畴昔还太早。

　　问：咱们知谈你的牙东谈主，咫尺一经去到畴昔的凯迪拉克F1车队作念领队，这关于你去竞争这个席位是否会有上风？

　　周冠宇：我合计对我来说，最大的一个上风，是他知谈我这几年景长、提高的进程体育赛事直播，包括我可以把我方，把赛车带到如何的位置。包括我在客岁遭受一直莫得升级套件的情况。这少许是有上风的。但并不是因为他的是我的牙东谈主，让我有上风，更多是他知谈我若何样一个车手。是以我当先祝愿他，同期也但愿我方在畴昔能够重回发车格。